【陳雋騫專欄】結構性衰退

在上環出席了一個聯會的晚宴，身心俱疲下，步行到信德中心，目的只有一個：乘坐眼見排了半公里的過海的士回家。車身外標明是「優質的士」，還是敞門
，相信是舒暢的一程。
　　
甫上車，司機竟然是位女士，相信沒有拒載或濫收車資等問題。「去邊度啊？」何文田窩山，謝謝。「行西隧好嗎？」紅隧完全不塞車，不如走紅隧吧。「西隧會快很多！」但紅隧車程和距離短很多。「西隧吧！從信德中心上車，沒人會選擇行紅隧！」我還是喜歡行紅隧，整體路程相差數公里。

「紅隧一小時後便會很塞車，我建議你行西隧！」求你讓我行紅隧，這是我一整天工作以來，唯一可以控制的主張，而且你以快捷為大前提，倒不如信我和科技，雙方都肯定會更快到達目的地！況且，若果一小時後紅隧會塞車，請問與現在的我何干？
　　
以為女司機會友善一點，亦以為優質的士，服務會更貼心。到頭來，要花更多精力和說服精神，感染這位女司機走一段過海的路程，和保持雙方最高質量的EQ。最後現金埋單，當然我被逼要付十六元的貼士，因為她堅持沒錢找。
　　
果然男女平等，因為只要是的士司機，不論男女，都要你費盡唇舌、考驗說服能力，但最後仍然會劏你一頸血！下車前忍不住問：「其實你們喜歡長途客？還是喜歡開幾分鐘而有二十七元收入？」「我喜歡的有甚麼關係？最好是你不要指點我走哪一條路，讓我們走一直以來的路！」
　　
最可悲的，莫過於香港的士全行結構性衰退中，卻連自己死因都不知道是甚麼……