【高慧然专栏】座椅真的能挨后吗？

航空公司允许前座乘客把椅背后挨，有没有顾及后排乘客的利益、造成的椅背骨牌效应有没有侵犯乘客的自由意志，这些暂且不说。我只想说说乘客必须享有的航空安全问题。

遇到紧急情况时，根据航空公司的指示，乘客需要用双手抱头，身体弯曲向前倾。这么做的目的是为了保护头部、胸部及内脏器官。

当前排座椅挨后之后，后排乘客能做到这个自我保护的动作吗？若不能，那么，航空公司允许前排座椅挨后的动作，会不会与其指示的安全动作相抵触？

如果相抵触，那么，是不是应该取消椅背后挨的动作？毕竟，允许后挨只是让乘客可以在休息时稍微舒适一点（也不见得舒适度提高了多少）。但这种舒适跟安全相比，显然后者更重要。

若航空公司保留椅背挨后功能，那前后两行座椅之间，至少要恢复旧时的35英吋间距吧？

据悉，曾有航空公司取消过座椅挨后的功能，但收到的投诉太多。不得已，又重新恢复这个功能。问题是在空间不断缩窄的情况下，允许椅背后挨，等于是让乘客自己去面对及处理冲突。乘客上机只是付款满足交通需求，为甚么要面对冲突？而且，乘客亦无接受过处理人际冲突的专门训练，会引发甚么后果很难预测。

航空公司把乘客置于这种境况，又是否符合商业道德？

跟全球多间航空公司相比，日本航空公司同样收窄空间，但日航跟全日空为座椅选择较薄的物料，使前后座椅间仍保留34英吋空间。