變數！加航機師工會主席：若會員不批准臨時合約將辭職

【星島綜合報道】加拿大航空公司（Air Canada）機師工會負責人表示，如果與資方達成的臨時合約未能獲得成員批准，她將辭職，在機師考慮是否接受大幅加薪或進行更艱難的討價還價之際，這無疑增添了變數。

加通社報道，航空公司機師協會（ALPA）加航行政理事會(Air Canada Master Executive Council)主席胡迪(Charlene Hudy)周五（20日）在視訊會議上對同事表示，如果他們投票否決了這份擬議的合約，她「別無選擇，只能辭職」。

她在網上投票結束後的問答環節中說道，「如果會員們對此（臨時合約）投反對票，這將明確向公眾、媒體、政府和公司表明，我不再代表你們發言。」加通社獲得了她的聲明副本，並經兩名機師證實了這一點。

該合約經過一年多的談判於上周末達成，避免了每天約670架航班取消、11萬名乘客受到影響的罷工。

該臨時合約將使該航空公司5,400名機師的薪資在4年內累計上漲近42%，這一漲幅超過了美國三大航空公司機師去年獲得的主要漲幅，這些航空公司雖然起點較高，但薪資漲幅介乎34%至40%之間。

新機師不滿意薪資差距

儘管如此，臨時合約仍面臨一些機師的挑戰，尤其是新員工，他們對與經驗豐富的同事之間持續存在的薪資差距不以為然。

達爾豪斯大學（Dalhousie University）勞資關係專業歷史教授Michael Bjorge表示，關於工會領袖辭職的警告並非聞所未聞，其目的是讓大家了解臨時合約的優點。

「通常在討價還價時，特別是當人們在談判桌上待了很長一段時間時，他們就會說，『這是我們能得到的最好的』，而且他們往往真誠地相信這一點，」Bjorge說。

「當然，事實上除非你竭盡全力，否則你永遠不知道自己能得到什麼。」

根據目前的臨時合約，機師在公司頭4年的收入要少得多，然後會從第五年開始大幅上漲。

一些員工一直在推動徹底廢除所謂的「固定利率」條款，即無論駕駛何種飛機，收入都保持不變。（通常情況下，工資將隨飛機尺寸的增加而增加。）

但根據加通社獲得的一份合約副本，9月15日宣布的擬議合約只是將4年的低薪期縮短至兩年，即使到第三和第四年，工資也比第五年低得多。合約顯示，第五年每小時工資上漲近40%，比其他任何時期的漲幅都要大得多。

專家表示，在最近招聘激增之後，該航空公司大約5,200名在職機師中，超過三分之一的人可能會獲得入門級工資，許多人是在其他航空公司工作了很長時間之後才加入的，而非直接從飛行學校畢業。

此外，有關日程安排和生活品質的規定，也將成為機師在做出投票決定前未來幾周內考慮的因素。

圖：加通社

V6