卑诗港口工人罢工进入第五天 团体忧消费者小企业受影响最大

【星岛综合报道】行业团体警告称，消费者和小企业将感受到卑诗省港口工人大罢工的影响，因为罢工行动将导致发货不畅、库存耗尽以及供应短缺商品抬价。

贸易组织加拿大制造商与出口商协会（Canadian Manufacturers & Exporters）负责人达比(Dennis Darby)在加通社的访问中表示，中小型企业将受到最大的伤害，因为它们的资源和可依赖的杠杆都更少。

达比说，「正如我们在疫情期间看到的那样，这些企业并没有大量库存，一些公司只能维持几天。他们可能与客户签订了合同，但没有能力转嫁成本的增加。而对于那些有能力转嫁成本的企业来说，这只会令潜在的通胀影响加大。」

加拿大独立企业联合会（Canadian Federation of Independent Business）副主席盖内特(Jasmin Guenette) 表示，如果产品未能按时交付，整个合同可能会面临风险，而易腐烂货物如未交付，也可能意味着零售商损失销售额和「可观的收入」。

加拿大货运管理协会（Freight Management Association of Canada）前主席、高级顾问巴兰坦（Bob Ballantyne）表示，消费者最终可能会看到服装以至汽车等行业的价格上涨。

他说，现在大量零售商品来自中国、越南和韩国等东亚国家，因此零售商，显然还有消费者，将受到很大的影响。甚至整个加拿大经济都会广泛感受到这种压力。

巴兰坦指，汽车零部件和建筑材料流入加拿大的速度也将放缓，从而使本已堵塞的供应链更加陷入困境。人们一直在等待订购的汽车，罢工将使情况在中短期内变得更加糟糕。

与此同时，出口商可能很快就会面临储存危机以及可能的暂时停业。巴兰坦认为，像需要连续流程的某些化学工业，停止业务将是一个重大事件，而且要花费大量成本。

目前一些生产木材、化肥和硫磺等大宗商品企业，都在忙于应对西岸港口海外运输的停止。

卑诗省30个港口7,000 多名工人的罢工已进入第五天，雇主与工会之间的谈判在维护问题上仍陷入僵局。双方均发表声明，指维护协议是周一谈判陷入僵局的原因。

国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union，简称ILWU）加拿大分会表示，其对维护的管辖权正在因承包商的使用而受到侵蚀，关键问题是雇主拒绝同意维护文件中的「一个句子」。

图：CBC

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