輸入外勞︱建造業、運輸業呻本地勞工無工開 質疑應否無條件輸入

有建造業界指近年市況變差，預料至2026至2027年情況會很差；有運輸業界及飲食業界人士同樣表示，本地勞工開工不足，質疑是否應無條件輸入外勞。另外，勞工顧問委員會將於11月改選，選出5名僱員代表，身兼工聯會理事長的立法會議員黃國向《星島》表示，工聯會內部有數個工會反映，希望可以在勞顧會表達聲音，工聯會將考慮其意見。

馮祥記清盤後市況更差

雖然政府本月初暫停新一輪建造業輸入勞工特別計劃的申請，但工聯會副理事長、香港建造業總工會理事長周思傑指出，事實上，自去年起建造業工程量已變少，特別是今年老牌承建商馮祥記集團清盤後，市況更差，有業界反映目前工程量只有以往三分之一。雖然政府工程仍足夠，但私人市場大型工程減少，更有不少外勞在港工作，令本地勞工工作相對減少，料年尾市況會變差，到2026至2027年「情況會很差」。

汽車交通運輸業總工會小巴分會主任施毅鵬稱，引入外勞後，本地司機開工時間減少，期望政府可以正視問題。汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會主任譚偉照則表示，不少人都向其反映申請考商用車牌照時間需等逾一年，促加快考牌程序補充司機空缺，重申「政府有責任調節考牌問題」。

飲食業方面，飲食業職工總會權益總幹事招冠聰認為，早前業界人手不足只是疫後人手未回流而出現的假像，又表示該會近期進行的調查發現，6成人認為人手短缺情況已減少，質疑「是否應無條件輸入（外勞）」。

黃國質疑外勞議題上工會不被重視

黃國認為，政府在輸入外勞時要做到確保本地勞工就業和收入合理增長，建議可因應情況，加推工務工程和舊樓維修工作，以補充目前建造業私營市場開工不足問題。他又呼籲政府有必要鼓勵就業，因相比起同樣有招聘外勞的地方，本港勞動參與率仍偏低，其中澳門勞動參與率有64%，反之香港只有56%。他坦言感覺在外勞問題上，工會角色「不受充分重視」，倡重視工會聲音。

記者：林彥汛