消委会港车北上︱12款「交强险」保额相同惟保费相差四成 即睇边间投保最抵
港人越来越喜欢「港车北上」到内地自驾游，消委会检视12间承保「等效先认」产品的本地保险公司所提供的内地强制性附加险「机动车交通事故责任强制保险」（「交强险」）及选择性附加险「车辆商业保险」（「商业险」），发现各公司的「交强险」责任赔偿额虽然均为内地最低法定要求的20万元人民币，惟年度保费却存有差异，最多可相差近四成。
当中，年度保费最平的是三井住友海上火灾保险(香港)有限公司及立桥保险有限公司，两间的6座以下的家庭自用车辆「交强险」年度保费为760元人民币，折合港币832元。至于同款保险最贵的安盛保险有限公司，则要价1,159元，相差接近四成。而6至8座的车辆，所需保费则介乎963元至1,342元，相差同样接近四成。
消委会：「交强险」赔偿额未必能应付交通事故赔偿
消委会指，由于「交强险」的赔偿额未必足以应付交通事故引致的赔偿责任，消委会建议驾驶人士应积极考虑额外购买「商业险 – 第三者责任」加强保障。值得留意的是，内地的「第三者责任」保险与本港的「第三者保险」不同，内地的并不涵盖承保车辆上的乘客，若驾驶者希望为自己及车上乘客增添保障，则应加购「商业险 – 车上人员责任」，惟是次调查中的相关保险产品，保额最高只有每人每次事故20万元人民币，保障亦未必足够。
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是次调查的12间保险公司，分别设1至5种保障额的「商业险-第三者责任」计划供消费者选择，保障额由最低人民币100万元（＃2世联保险、＃4中银集团保险、＃6中国交银保险、＃7中国平安保险(香港)及＃10三井住友海上火灾保险(香港)）至最高人民币1,000万元（＃2、＃8中国太平保险(香港)、＃11及＃12苏黎世保险），相关保障额为「交强险」法定责任最低要求的5倍至50倍，保障明显较「交强险」为高。相对普遍的「商业险-第三者责任」保障额为人民币200万元，调查中有11间保险公司提供相关计划，而保费之差异则略较「交强险」计划之间大。
「商业险-第三者责任」保费相差最多逾六成
同样因＃4的保费是两个保险计划的合共保费而不宜直接比较，在剔除＃4后，如以6座以下的车辆及保障额为人民币200万元为例，「商业险-第三者责任」计划的年度保费由最低1,009元（＃6、＃8及＃10）至最高1,666元（＃2），相差6成半；而6至8座的车辆，所需保费则介乎1,194元至1,941元，相差逾6成。
消委会冀业界、有关监管机构及政府部门能加快优化现有的「等效先认」保险产品，并考虑推出更全面、保额更高的附加险，让消费者有更多选择。
消委会︱内地驾驶三大贴士
1. 行车方向
较为人知晓的是，香港的车辆是「右 軚」，而内地的车辆为「左軚」；在道路设计上， 香港为「左上右落」，内地则是相反的「右上左 落」。对香港的驾驶者而言，会习惯看见对头车 从自己右边经过，但于内地驾驶时，对头车会在 自己的左边。值得留意的是，由于驾驶习惯及道 路设计上的差异，当车辆转弯时，特别是驶入双 线行车的道路，香港的驾驶者可能会不小心驶 入了反方向的车路，造成逆线行车的情况。
2. 快线与慢线
鉴于道路设计上的差异，除了行车方向是相反之外，内地与 香港车路的快慢线亦是相反的。习惯在香港行驶左则（即为慢线） 的驾驶人士，于内地驾驶时便需要调节其习惯，使用右则的通道。
3. 车辆交通灯为红灯或可右转 但须礼让直行车辆及行人
与香港的交通规例不同，在内地 驾驶时，当车辆交通灯为红灯或仍可右 转。惟驾驶者须留意，如为十字路口， 须让直行的车辆先行；如为有行人横过 的马路，则须优先让行人使用马路。