输入外劳︱建造业、运输业呻本地劳工无工开 质疑应否无条件输入

有建造业界指近年市况变差，预料至2026至2027年情况会很差；有运输业界及饮食业界人士同样表示，本地劳工开工不足，质疑是否应无条件输入外劳。另外，劳工顾问委员会将于11月改选，选出5名雇员代表，身兼工联会理事长的立法会议员黄国向《星岛》表示，工联会内部有数个工会反映，希望可以在劳顾会表达声音，工联会将考虑其意见。

工联会副理事长、香港建造业总工会理事长周思杰指出，自去年起建造业工程量已变少，特别是今年老牌承建商冯祥记集团清盘后，市况更差。资料图片

 

冯祥记年初清盘。资料图片

 

有业界反映目前工程量只有以往三分之一，虽然政府工程仍足够，但私人市场大型工程减少。资料图片

 

汽车交通运输业总工会小巴分会主任施毅鹏称，引入外劳后，本地司机开工时间减少，期望政府可以正视问题。资料图片

 

饮食业职工总会权益总干事招冠聪认为，早前业界人手不足只是疫后人手未回流而出现的假像。

 

冯祥记清盘后市况更差

虽然政府本月初暂停新一轮建造业输入劳工特别计划的申请，但工联会副理事长、香港建造业总工会理事长周思杰指出，事实上，自去年起建造业工程量已变少，特别是今年老牌承建商冯祥记集团清盘后，市况更差，有业界反映目前工程量只有以往三分之一。虽然政府工程仍足够，但私人市场大型工程减少，更有不少外劳在港工作，令本地劳工工作相对减少，料年尾市况会变差，到2026至2027年“情况会很差”。

汽车交通运输业总工会小巴分会主任施毅鹏称，引入外劳后，本地司机开工时间减少，期望政府可以正视问题。汽车交通运输业总工会非专利巴士分会主任谭伟照则表示，不少人都向其反映申请考商用车牌照时间需等逾一年，促加快考牌程序补充司机空缺，重申“政府有责任调节考牌问题”。

饮食业方面，饮食业职工总会权益总干事招冠聪认为，早前业界人手不足只是疫后人手未回流而出现的假像，又表示该会近期进行的调查发现，6成人认为人手短缺情况已减少，质疑“是否应无条件输入（外劳）”。

黄国质疑外劳议题上工会不被重视

黄国认为，政府在输入外劳时要做到确保本地劳工就业和收入合理增长，建议可因应情况，加推工务工程和旧楼维修工作，以补充目前建造业私营市场开工不足问题。他又呼吁政府有必要鼓励就业，因相比起同样有招聘外劳的地方，本港劳动参与率仍偏低，其中澳门劳动参与率有64%，反之香港只有56%。他坦言感觉在外劳问题上，工会角色“不受充分重视”，倡重视工会声音。

记者：林彦汛

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