企業會客室｜母企日本上市 目標放眼全球 共享充電初創CHARGESPOT異軍突起

本地初創CHARGESPOT提供共享電池租借服務，目前在港有250萬用戶，建立逾5000個租借服務點，分布全港商場、連鎖便利店和食肆等。該公司更衝出香港，成功進軍日本、泰國、台灣等市場，更設跨境歸還服務，讓市民出行亦隨時隨地充滿電量。該公司香港行政總裁及聯合創辦人鄭煒燕指，各地着重發展智慧城市，對共享電池的需求將會更高，將持續緊貼市場需求，盼用戶能無憂無慮地，享受生活每個重要瞬間。

CHARGESPOT於2017年在港成立，其後擴展至日本和泰國等海外市場。

 

CHARGESPOT於2017年在香港成立，鄭煒燕提到，當年團隊眼見內地共享充電服務盛行，惟其他地區包括香港未有相關服務，把握市場空隙，發展有關事業，「當時香港有定點充電服務，惟港人生活步伐急速，較難在充電站站着等半小時。」品牌以「共享經濟」實踐環保理念，推動大眾以租用代替購買，減少市場對鋰電池移動電源的需求，從而降低對環境的污染。

該服務的租借程序簡單，市民下載應用程式後，在充電站掃描二維碼，便可自助租借電池，按時租收費，時租5小時後封頂。電池配備Lightning、Type-C和Micro-USB三種充電線，電量為5000mAh。使用後，只需在有空匣的租借站歸還，在應用程式以電子支付或以帳單付款即可完成。

充電服務站有不同大小。

 

迅速擴展打入市場

品牌在成立初期迅速擴展服務點，是成功打入本地市場的關鍵。她分享當中模式指，品牌免費提供不同大小的租借儀器予商戶，並提供安裝及完善的客戶服務，「用戶可實時在手機應用程式，看到各商戶可租借和歸還的充電器數量，當中亦有商戶的資料，包括其位置和店舖特色等，達至引流和宣傳的效果，而強大的網絡，也可增加用戶的信心。」

鄭煒燕提到，不少商戶擔心需多繳電費，但實際上該儀器的耗電量比想像中低，以容納8顆電池的小型租借站為例，若24小時運作，每天為20顆電池充電，每月耗電量約為13.4度電，「充電充到滿會自動停止，不會造成太大負擔。」

此外，該公司設20人團隊，每天在市面上協助移動電源流轉，避免有租借站出現電池過多，或毫無電池的狀態，便利用戶租借和歸還。她透露，品牌的電池採用高密度、高電壓聚合物設計，外殼以V0最高級別防火物料製成，並委託第三方機構，每3個月就市面上流通的電池作抽樣檢查，確保維持質素，提升產品的安全性。

CHARGESPOT充電服務點分布全港各區零售店。

 

CHARGESPOT與迪士尼合作，在園區內設服務站。

 

版圖擴至迪園

CHARGESPOT的覆蓋範圍由小商戶至大型連鎖店，乃至便利店、商場等。去年，品牌與香港迪士尼合作，在園區內設多個租借點。鄭煒燕提到，過去旅客到樂園，如需充電服務，必須將手機留在樂園入口的相關服務處，如今園區內設有該品牌的服務，在樂園內也可隨時充滿電。早前，品牌於園區內推出限定Duffy與好友系列主題的充電器，讓整體體驗更加分。

鄭煒燕強調，在現今世代，市民利用智能手機上網、拍照、叫外賣和作電子支付等，機不離手，對充電的需求越來越高，「我們希望提供安心的服務給用戶，讓他們不要錯過任何重要時刻，例如因手機無電錯過某些機會，或因與家人失去聯絡引起誤會等。」便攜、安全的共享電池，符合市民所需。

目前，CHARGESPOT已拓展至日本、泰國、台灣及新加坡等地，設立逾5萬個租借點。鄭煒燕說，本地市場有限，較適合作試點，希望立足香港，放眼全球。在不同地區，品牌的經營模式也有轉變，以泰國為例，團隊與一間當地公司合作，維持約800至900個充電站，期望能再擴大網絡。

品牌更在日本成為當地共享充電業的龍頭。CHARGESPOT在一名港日混血投資者的協助下，於2018年進軍日本，如今在日本已有4萬個租借服務點，包括便利店和鐵道車站等。鄭煒燕提到，公司在日本設有當地團隊，發展上未遇太大難題，服務上與港大同小異，「比較特別是因日本有機會發生地震，會限制機器的高度，安裝上亦要固定在地面。」

CHARGESPOT母公司INFORICH在2022年底於東京證券交易所上市。

 

日本設4萬服務點

CHARGESPOT在日本發展得有聲有色，其母公司INFORICH在2022年底於東京證券交易所上市。近日，品牌在日本澀谷的宮下公園，設置首個戶外的租借站。她提到，為盡社會責任，一旦當地發生地震，所有機器內的電池均會自動彈出，盼能幫助有需要的民眾。

團隊希望複製有關經驗，拓展至其他國家的市場。她透露，品牌將進軍澳洲，已收購一間當地公司，期望與該公司合力做大市場。隨着服務擴展，CHARGESPOT的跨境歸還服務亦更為方便，有關服務適用於所有已設CHARGESPOT租借站的地區。用戶在日本租用品牌的移動電源，亦可在香港的租借站作歸還。

她相信，各地着重發展智慧城市，對共享充電服務的需求將會更高，CHARGESPOT作為創新公司，將持續留意變化，調整策略滿足市場需求，務求提供方便又安心的服務給市民。 

不少商場亦已設置充電服務站。

 

推動循環經濟 逾期歸還電池仍可續用

過去本港亦曾發展「共享」服務，如共享單車，曾出現大量單車被棄置空地的情況。鄭煒燕坦言，有小部分用戶因各種原因，連續7天未有歸還充電器，被收取按金。

鄭煒燕說，偶有用戶忘記歸還，或因其他原因，最終持有了該品牌的充電器。她提到，在初次使用服務時，會向用戶收按金，租借後超過7天未有歸還，便會收取按金。與共享單車不同，放置在街上就不再屬於用戶，「如用戶真的因各種原因，擁有了我們的移動電源，其實在電池一側是有充電口的，可再充電當作一般移動電源繼續使用。」

她強調，即使當天忘了歸還，隔日及時歸還的收費，仍然按金便宜，始終希望市民以租借代替購買，減少對環境的影響。

鄭煒燕看好本港及全球的共享充電市場。

 

新世代員工更着重發揮才能

CHARGESPOT作為重視創新的公司，採扁平式管理，讓員工暢所欲言。

鄭煒燕指，與上一代不同，新一代選擇工作，更着重能否發揮所長，並想無憂無慮地表達個人意見，故採用較扁平式的管理方式，「我不希望同事有很重的階級觀念，無論發生甚麼事情，大家也可以拿出來一起討論。」

她提到，公司鼓勵員工表達意見，多發揮所長，亦會提供機會，讓他們將提出的想法落實，「希望有更多願意創新、勇敢嘗試的人才加入我們。」

記者：林家希

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