货柜船撞断巴尔的摩大桥｜马里兰州府入禀 向“大理号” 船东和管理公司索赔

马里兰州巴尔的摩大桥今年3月遭货柜船“大理号”（Dali）撞毁，整桥崩塌，州政府控告肇事货柜船的船东和管理公司，指控他们故意将一艘不适航的船舶驶入美国水域。

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货柜船撞断巴尔的摩跨海大桥高空俯瞰全景。 美联社

 

巴尔的摩货柜船撞断跨海大桥现场。 路透社

 

巴尔的摩货柜船撞断跨海大桥现场。 路透社

 

美国巴尔的摩大桥遭撞断过程逐格睇。

 

美国巴尔的摩大桥遭撞断过程逐格睇。

 

美国巴尔的摩大桥遭撞断过程逐格睇。

 

美国巴尔的摩大桥遭撞断过程逐格睇。

 

美国巴尔的摩大桥遭撞断过程逐格睇。

 

美国巴尔的摩大桥遭撞断。

 

据美联社报道，被告“大理号”船东是新加坡Grace Ocean Private Ltd，管理公司是Synergy Marine Group 。马里兰州州长摩尔（Wes Moore）在新闻发布会上称：“3月26日凌晨发生的事故根本不应发生。”

被撞塌的基伊大桥（Key Bridge）是通往巴尔的摩港的一条重要动脉，每年帮助运输数十亿美元货物。事发时“大理号”正离开巴尔的摩前往斯里兰卡，因失去动力而转向失灵，撞上桥趸，导致整条大桥骨牌式塌下，6名建筑工人丧生，死者家属也起诉了这2间新加坡公司。

司法部于上周提出的诉讼，对这宗事故提供了迄今最详细的说明。诉状称“大理号”的机械和电气系统是“临时操纵的”，而且维护不当。

2间新加坡公司在意外事故发生几天后已向法院递交申诉书，寻求减少各自在这宗可能成为史上代价最昂贵的海上伤亡案件中的法律责任。此后，包括巴尔的摩市议会、当地企业、保险公司及倒塌事故的幸存者在内许多实体都要求索赔，提出索赔的截止日期为24日。

塌桥事故令巴尔的摩港商业航运交通陷入困境，该航道直到6月份才完全重新开放。马里兰州要求对这2间公司进行惩罚性赔偿，以及征收清理残骸及重建桥梁的相关费用，并列举了通行费收入损失、环境污染、该州自然资源受损及其他损害。州府官员表示仍在努力量化金钱损失总额。

马里兰州总检察长布朗（Anthony Brown）表示：“我们不会让马里兰人为造成这种伤害的严重疏忽、管理不善和无能承担责任。”

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