貨櫃船撞斷巴爾的摩大橋｜馬里蘭州府入稟 向「大理號」 船東和管理公司索賠

馬里蘭州巴爾的摩大橋今年3月遭貨櫃船「大理號」（Dali）撞毀，整橋崩塌，州政府控告肇事貨櫃船的船東和管理公司，指控他們故意將一艘不適航的船舶駛入美國水域。

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貨櫃船撞斷巴爾的摩跨海大橋高空俯瞰全景。 美聯社

 

巴爾的摩貨櫃船撞斷跨海大橋現場。 路透社

 

巴爾的摩貨櫃船撞斷跨海大橋現場。 路透社

 

美國巴爾的摩大橋遭撞斷過程逐格睇。

 

美國巴爾的摩大橋遭撞斷過程逐格睇。

 

美國巴爾的摩大橋遭撞斷過程逐格睇。

 

美國巴爾的摩大橋遭撞斷過程逐格睇。

 

美國巴爾的摩大橋遭撞斷過程逐格睇。

 

美國巴爾的摩大橋遭撞斷。

 

據美聯社報道，被告「大理號」船東是新加坡Grace Ocean Private Ltd，管理公司是Synergy Marine Group 。馬里蘭州州長摩爾（Wes Moore）在新聞發布會上稱：「3月26日凌晨發生的事故根本不應發生。」

被撞塌的基伊大橋（Key Bridge）是通往巴爾的摩港的一條重要動脈，每年幫助運輸數十億美元貨物。事發時「大理號」正離開巴爾的摩前往斯里蘭卡，因失去動力而轉向失靈，撞上橋躉，導致整條大橋骨牌式塌下，6名建築工人喪生，死者家屬也起訴了這2間新加坡公司。

司法部於上周提出的訴訟，對這宗事故提供了迄今最詳細的說明。訴狀稱「大理號」的機械和電氣系統是「臨時操縱的」，而且維護不當。

2間新加坡公司在意外事故發生幾天後已向法院遞交申訴書，尋求減少各自在這宗可能成為史上代價最昂貴的海上傷亡案件中的法律責任。此後，包括巴爾的摩市議會、當地企業、保險公司及倒塌事故的倖存者在內許多實體都要求索賠，提出索賠的截止日期為24日。

塌橋事故令巴爾的摩港商業航運交通陷入困境，該航道直到6月份才完全重新開放。馬里蘭州要求對這2間公司進行懲罰性賠償，以及徵收清理殘骸及重建橋樑的相關費用，並列舉了通行費收入損失、環境污染、該州自然資源受損及其他損害。州府官員表示仍在努力量化金錢損失總額。

馬里蘭州總檢察長布朗（Anthony Brown）表示：「我們不會讓馬里蘭人為造成這種傷害的嚴重疏忽、管理不善和無能承擔責任。」

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