调校椅背风波|“挨后座”变“批斗座”? 网上群组掀争论:唔知几时变成罪
内地女子日前乘搭国泰航班期间因调校座椅问题,被港人夫妇辱骂事件,争议多日不单未有平息,事件不单持续在本港发酵,更一度冲出国际,成为本港和外国网民讨论的焦点。连日来都网民均为搭飞机期间应否将将座椅躺后而争论不休,有人认为声言要会斥责所有“挨后”的乘客,令“挨后座”甚至有变成新“批斗座”的势头。
挨后能舒适小睡 惟或阻碍后座乘客
由于飞机上的活动空间非常有限,且航程由数小时至十数小时不等,乘客“困”在狭小的座椅上,将座椅躺后确能较舒适地小睡片刻。但此举同时有可能令后座乘客活动空间收窄,阻碍他们使用餐桌用餐及看电视等,继而或引发争执。
反对“挨后”者斥调椅行为自私 “想瞓直升级商务舱”
网民对于搭飞机期间能否“挨后”小睡意见两极,当中有人认为挨后者自私,甚至应当受到指责,“(挨后)=(Inconsiderate)(不体谅他人)”“我正式宣布(布)一上机即刻校后椅背既人都系XX!!!!”、“想瞓直咪upgrade (商务舱)囉”
赞成者称设计容许“挨后” 长途机全程坐直太辛苦
亦有人直言“𠮶位本身可以较低有咩问题?唔够位坐就买business啦”,在长途机乘客都会在用餐后将座椅躺后休息,“从来搭8-13小时机程,系一熄灯一收盆(餐盘)全机急不及待挨后瞓觉,非常齐心”,“坐短途唔挨无问题,坐长途真系好很辛苦”。
网民指设计有问题 制造磨擦机会
然而,亦有网民提到,除航机起飞及降落,否则多数航空公司都没有硬性规定乘客必须将坐椅调校回原位,对于“挨后”问题惹来如此激烈讨论,实在感到不解,“唔知由几时开始挨后变成罪”。亦有网民指“呢啲椅又装电视喺后面又可以俾人挨后,个设计根本系制造磨擦机会”。
另外,更有网民提到或可使用专用扣具,阻止前座乘客将座椅躺后,但有人质疑此举有犯法之嫌,“你估你会唔会比(被)人告呀喇?”
亦有网民提到今次的调椅风波,可能最后香港快运可能成大赢家。因香港快运新机A321neo,采用人体工学设计,座位不能挨后,相信可免却很多烦恼及争拗。
本网已就航班上调校座椅规定向国泰航空及香港航空查询,尚待回复。
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