【叶珮泓专栏】TTC地铁塞车
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【港人移加 313 / 叶珮泓专栏】地铁塞车是多伦多另一独特体验,若是在香港以此作迟到的原因,一定会遭人唾骂。然而在多伦多却是毎天都在发生。
一般而言,多伦多的地铁大约5至10分钟一班,没有错,这种密度放在以往人流较少的西铁线,即使在非繁忙时间,也绝对会被人嫌慢,在这里却是常态。
虽然人人都说TTC铁饭碗,在缺乏奖赏机制下,故不少人对其服务质素存疑,但不可否认,TTC的确有努力在繁忙时间提高载客量,加密班次,这种努力尤其在塞地铁时,更能感受得到。
当TTC加密班次的时候,可能讯号无法负荷,会比平常更容易出现故障,前方列车未能靠站,后方车辆慢驶,甚至总站车辆迟迟未开出。
即使开出了,若大前方有类似的挤塞事故,后方某些可让列车调头或转驶回车厂的车站(依我观察,大多是St. Claire站),便会因应挤塞情况而把部分班次取消,不管下一班列车能否塞得下这一整列车厢的乘客,也不管乘客们由早到两班,被折腾得要多等两班列车,由早到变成迟到,他也会把车上原有乘客都一股脑儿地赶下来。
毎毎这种时候,望着好几架载得满满当当的列车驶进站,又原封不动地驶离,真的焦燥不已。
可惜是,这种景况已是让我比较接受的交通安排,我可再也不想不分烈日暴晒、大雨滂沱、或是白雪纷飞,都要在车站盯着那不甚准确的巴士APP,即使准时,也有机会遭人无端飞站。每每这种时候,总想仰天长啸问问苍天自己是否长得太“样衰”,才连巴士都拒载。
后来才得知,加拿大真是一个讲求公平的地方,从不挑人,也不玩针对──此等体验人人有份,全凭运气。
文:叶珮泓
作者:叶珮泓,90后人类带着4岁猫女移民多伦多,学了主子望街发呆的习性,通勤路上透过车窗望世界。
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