【葉珮泓專欄】TTC地鐵塞車

【港人移加 313 / 葉珮泓專欄】地鐵塞車是多倫多另一獨特體驗，若是在香港以此作遲到的原因，一定會遭人唾罵。然而在多倫多卻是毎天都在發生。

一般而言，多倫多的地鐵大約5至10分鐘一班，沒有錯，這種密度放在以往人流較少的西鐵線，即使在非繁忙時間，也絕對會被人嫌慢，在這裏卻是常態。

雖然人人都說TTC鐵飯碗，在缺乏獎賞機制下，故不少人對其服務質素存疑，但不可否認，TTC的確有努力在繁忙時間提高載客量，加密班次，這種努力尤其在塞地鐵時，更能感受得到。

當TTC加密班次的時候，可能訊號無法負荷，會比平常更容易出現故障，前方列車未能靠站，後方車輛慢駛，甚至總站車輛遲遲未開出。

即使開出了，若大前方有類似的擠塞事故，後方某些可讓列車調頭或轉駛回車廠的車站（依我觀察，大多是St. Claire站），便會因應擠塞情況而把部分班次取消，不管下一班列車能否塞得下這一整列車廂的乘客，也不管乘客們由早到兩班，被折騰得要多等兩班列車，由早到變成遲到，他也會把車上原有乘客都一股腦兒地趕下來。

毎毎這種時候，望着好幾架載得滿滿當當的列車駛進站，又原封不動地駛離，真的焦燥不已。

可惜是，這種景況已是讓我比較接受的交通安排，我可再也不想不分烈日暴曬、大雨滂沱、或是白雪紛飛，都要在車站盯着那不甚準確的巴士APP，即使準時，也有機會遭人無端飛站。每每這種時候，總想仰天長嘯問問蒼天自己是否長得太「樣衰」，才連巴士都拒載。

後來才得知，加拿大真是一個講求公平的地方，從不挑人，也不玩針對──此等體驗人人有份，全憑運氣。

文：葉珮泓

 

作者：葉珮泓，90後人類帶着4歲貓女移民多倫多，學了主子望街發呆的習性，通勤路上透過車窗望世界。

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