【叶珮泓专栏】TTC地铁塞车

【港人移加 313 / 叶珮泓专栏】地铁塞车是多伦多另一独特体验，若是在香港以此作迟到的原因，一定会遭人唾骂。然而在多伦多却是毎天都在发生。

一般而言，多伦多的地铁大约5至10分钟一班，没有错，这种密度放在以往人流较少的西铁线，即使在非繁忙时间，也绝对会被人嫌慢，在这里却是常态。

虽然人人都说TTC铁饭碗，在缺乏奖赏机制下，故不少人对其服务质素存疑，但不可否认，TTC的确有努力在繁忙时间提高载客量，加密班次，这种努力尤其在塞地铁时，更能感受得到。

当TTC加密班次的时候，可能讯号无法负荷，会比平常更容易出现故障，前方列车未能靠站，后方车辆慢驶，甚至总站车辆迟迟未开出。

即使开出了，若大前方有类似的挤塞事故，后方某些可让列车调头或转驶回车厂的车站（依我观察，大多是St. Claire站），便会因应挤塞情况而把部分班次取消，不管下一班列车能否塞得下这一整列车厢的乘客，也不管乘客们由早到两班，被折腾得要多等两班列车，由早到变成迟到，他也会把车上原有乘客都一股脑儿地赶下来。

毎毎这种时候，望着好几架载得满满当当的列车驶进站，又原封不动地驶离，真的焦燥不已。

可惜是，这种景况已是让我比较接受的交通安排，我可再也不想不分烈日暴晒、大雨滂沱、或是白雪纷飞，都要在车站盯着那不甚准确的巴士APP，即使准时，也有机会遭人无端飞站。每每这种时候，总想仰天长啸问问苍天自己是否长得太“样衰”，才连巴士都拒载。

后来才得知，加拿大真是一个讲求公平的地方，从不挑人，也不玩针对──此等体验人人有份，全凭运气。

文：叶珮泓

 

作者：叶珮泓，90后人类带着4岁猫女移民多伦多，学了主子望街发呆的习性，通勤路上透过车窗望世界。

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