冠忠巴士:香港无人驾驶服务潜力大 有助减轻“请人难”问题
以跨境巴士服务为主的冠忠巴士(306)锐意开拓无人驾驶业务,近期获机管局批出本港首个公共自动驾驶运输系统合约,将服务往来港珠澳大桥香港口岸及机场航天城的“航天走廊”接载路线。冠忠巴士首席营运官黄焯添表示,项目总投资额为3.88亿元,将逐步回本,认为本港无人驾驶服务潜力庞大,有助减轻司机“请人难”问题,料长远将成为其核心业务之一。
长远将成核心业务之一
连接本港新地标航天城的“航天走廊”交通运输,将引入自动驾驶系统,其无人巴士营运由冠忠与合壹汽车组成的合资公司夺标,路线全长约850米,车程少于3分钟,每辆巴士每程最多可接载16人。黄焯添预计,于2025年底前投入服务,初期目标每辆巴士单向每小时可接载约500人次,中长期目标增至2000人次。
采用百度自动驾驶系统
黄焯添认为,冠忠中标的优势在于本港多年来经验,并跟多个伙伴合作,包括是次项目车辆供应商为厦门金龙,自动驾驶系统则采用百度(9888)服务,推动新技术应用在传统巴士营运上。他透露,冠忠在项目主要投资于人手及科技应用,而收入模式主要是达成合约各项要求,例如现时准备阶段已获得相应费用,随着路线投运后,未来“绝对回到本”。
冀建立无人驾驶行业标准
黄焯添指,本港自动车规管框架3月生效后有更清昕指引,该公司及早落场参与,期望建立无人驾驶的行业标准,现时在该领域仍处于投资期,未来考虑引入更多无人车款,例如机场内牵引车、环卫车、巡逻车等,积极研究并参与政府智慧城市项目,相信会占公司未来收入一定份额。
冠忠亦涉足其他自动驾驶服务,包括在元朗锦绣花园现有的宅园区内穿梭巴士,增设无人车服务;另亦取得西九文化区项目,提供两辆无人驾驶穿梭小巴于M+博物馆及西九文化区行走,预计明年第四季投运。
跨境客运方面,黄焯添指,虽然客流量与疫前水平相比仍有距离,但对今年表现乐观,整体市场料可按年好转,而其车队规模和班次均有所增加,并称如日后恢复“一签多行”措施,将对业务更有利。
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