罗湖口岸改造计划不引入港铁东铁线 张欣宇:现时方案为深方已拍板短期措施
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广东省深圳市罗湖区政府上月表示,考虑将香港东铁线引入罗湖境内,并在罗湖口岸实行“一地两检”,保安局其后回复立法会议员的书面质询表示,深圳当局无计划将东铁线引入罗湖境内,旅客通关走线亦会不变。
立法会交通事务委员会委员张欣宇今日(27日)在电台节目表示,深圳市政府之说法是指进行罗湖口岸内部装修和优化工作,不涉及改变通关方式,旨在提升通关效率和服务质量,且其改造范围只限于深圳侧,并未包括将港铁东铁线引入罗湖境内的计划。现时计划主要针对现有设施进行改造,不涉及大规模的建筑结构移动或路轨改造。
![张欣宇表示,深方计划主要对现有设施改造,不涉及大规模建筑结构移动或路轨改造。资料图片 张欣宇表示,深方计划主要对现有设施改造,不涉及大规模建筑结构移动或路轨改造。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/lr/sthl/97a89699af5acd70e6a9be18686436fb/2024-06/171946169268393.jpg)
张欣宇表示,深方计划主要对现有设施改造,不涉及大规模建筑结构移动或路轨改造。资料图片
![若采用“一地两检”及“一次查验、合作放行”的模式,可实现更高效的过关服务。资料图片 若采用“一地两检”及“一次查验、合作放行”的模式,可实现更高效的过关服务。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/lr/sthl/b0f7fc44662aeece22683f6027f88576/2024-06/171946171957023.jpg)
若采用“一地两检”及“一次查验、合作放行”的模式,可实现更高效的过关服务。资料图片
![疫情通关后,罗湖口岸客量仍为第一。资料图片 疫情通关后,罗湖口岸客量仍为第一。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/lr/sthl/d924f77fe8b7c56adbd19ba47fd8edd6/2024-06/171946178828633.jpg)
疫情通关后,罗湖口岸客量仍为第一。资料图片
![张欣宇认为寻址重建口岸可予香港新发展空间和有价值的土地资源。资料图片 张欣宇认为寻址重建口岸可予香港新发展空间和有价值的土地资源。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/lr/sthl/dd33e3acd33887c5156b70e7657e34ac/2024-06/171946180550661.jpg)
张欣宇认为寻址重建口岸可予香港新发展空间和有价值的土地资源。资料图片
![深圳市政府主要重点在于提升罗湖口岸的功能和效率,未来引入港铁东铁线的计划仍处于探讨阶段。资料图片 深圳市政府主要重点在于提升罗湖口岸的功能和效率,未来引入港铁东铁线的计划仍处于探讨阶段。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/lr/sthl/738ca03bd00a39bcab462b8bf32f344c/2024-06/171946180561701.jpg)
深圳市政府主要重点在于提升罗湖口岸的功能和效率,未来引入港铁东铁线的计划仍处于探讨阶段。资料图片
东铁线延伸至深圳属中长期计划仍在论证阶段
张欣宇提到罗湖口岸的长远规划,即深圳方决定在罗湖重新寻址建设口岸及相关设施,并将港铁东铁线引入境内,将采用“一地两检”及“一次查验、合作放行”的模式,惟此建议仍须进一步论证,现时保安局提到的是深方已拍板的短期措施。有关的方案可以令香港市民过关更便利,对土地资源的有效利用亦大有益处,可予香港新发展空间和有价值的土地资源,冀政府主动推动方案出台。
被问及是否有研讨东铁线伸延至深圳境内的计划,张欣宇透露已就技术层面可行性方面有初步正面讨论,将罗湖站北移对路轨及方向改造较易,但部分专家学者对日后罗湖站客流有所保留,在需求上未取得共识。
张欣宇表示,现时深圳市政府主要重点在于提升罗湖口岸的功能和效率,未来引入港铁东铁线的计划仍处于探讨阶段,需待进一步协商及确定,亦希望深港在交通和口岸发展方面能够合作探索,改善通关流程及服务质量。
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