林世雄：有信心任内解决的士和网约车间争议 预告大榄隧道收费将减价

政府下月会就规管网约车交代研究结果。运输及物流局长林世雄表示，当局下月会先交代如需就网约车平台发牌，平台应负的责任；又指网约车及司机发牌是“好后的事”，是次研究未有触及，局方会先听意见再决定。

林世雄接受报章访问时表示，参考外国经验，网约平台或需领牌，由平台负责确保车辆有合法牌照，当局下月会先交代如需发牌，网约平台应有何责任。当局明白需处理市民对点对点交通服务的诉求和需求，承诺任内为整体网约车服务制定规管框架，有信心本届政府余下3年任期可解决的士和网约车之间争议。

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林世雄承诺任内为整体网约车服务制定规管框架。资料图片

 

林世雄承诺任内为整体网约车服务制定规管框架。资料图片

 

当局下月会先交代如网约平台需发牌，网约平台应有何责任。资料图片

 

林世雄透露大榄隧道收费将减价。资料图片

 

林世雄有信心本届政府余下3年任期，可解决的士和网约车之间争议。资料图片

 

他又称，现阶段讨论对网约车司机规管“太细致”，当局下月集中做两件事，分别是改善现行法例，让政府更有效打击非法载客取酬；以及交代网约车平台研究，当局就外国如何规管所作的调查。

另外，大榄隧道30年专营权于明年5月届满，政府将收回，立法会交通事务委员会下月12日讨论接收安排和收费建议。林世雄透露，大榄隧道收费将减价，希望减价后可尽用大榄隧道容量，分流现时免费的屯门公路及吐露港公路出行的车流，但不会减太多，以免诱发过量车流改行大榄隧道造成“三路齐塞”。

同时，当局亦考虑在大榄隧道推分时段收费，但隧道有不少货车行驶，是运输业其中一条常用道路，需小心平衡，将在立法会听取意见后再决定。

局方将就接收榄隧安排 7.12咨询立法会委员会

另外，运输及物流局亦在社交专页撰文，指目前大榄隧道繁忙时间使用率超过八成，当局接收隧道后下调的新收费须订在合理水平，管好流量，并充分利用榄隧剩余容量，为屯门公路和吐露港公路减压。局方将于7月12日就榄隧接收安排和收费策略咨询立法会交通事务委员会，听取意见，争取共识。

局方又指，接收榄隧后将实施“易通行”，方便驾驶人士。

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