【曾智华专栏】的士/网约车共存年代

天下雨，娘要嫁，世事的出现，不会依个人意志而转移，一定是有缘有故，形成一个大趋势，然后变成理所当然现象。这个，历史重复又重复。

小弟想讲的，正是香港的士业即将出现革命性改变。

疫后不停到内地及台湾旅游，惊叹两地的网约车服务，早成一种都市文化，提供准绳、可靠、便利及安全的旅程给乘客。

想去边，只要用手机笃一笃，几分钟内，车厢内外整洁的网约车就在眼前。司机外形企理得体，不多言，以最快最专业的态度，将你送到目的地。

十年前小弟从不坐网约车，因觉在街边挥挥手就有的士，超方便，何须那么“烦”走去预先约车。

后来，咦，看见家中的肥女B及排骨B也完全作出改变，凡外出，几分钟前约车，知道车牌及抵达时间才施施然落楼，非常之方便。相对我，则可能要打风落雨甚或天寒酷热，走在街头截的士，更谷气，繁忙时间一律冚旗，细想之下，为乜会咁“猪头”？

人，一定会追求事事优化（有冇咁变态倒转求劣化？），于是去年开始决定追随子女习惯，改坐网约车，亲身体验，真真舒服晒！

我只是一个拥有正常心态乘客，每次车程纯要求愉快（起码唔使谷气）、安全、方便。刚刚看到香港公共交通智库做的千人调查，结果也如是。

大势已成，小弟认为，网约车发牌，接受规管，必然出现，问题是数量（最好弹性处理，多到“全城皆车”！）。政府的考虑，绝对应衡量市场需求作出发，一切应以公平为准则，对已领牌的的士也要关顾。

将来理想情况，网约车与的士良性竞争，互存互赢，得到全港乘客的最大支持！

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