【曾智華專欄】的士/網約車共存年代

天下雨，娘要嫁，世事的出現，不會依個人意志而轉移，一定是有緣有故，形成一個大趨勢，然後變成理所當然現象。這個，歷史重複又重複。

小弟想講的，正是香港的士業即將出現革命性改變。

疫後不停到內地及台灣旅遊，驚歎兩地的網約車服務，早成一種都市文化，提供準繩、可靠、便利及安全的旅程給乘客。

想去邊，只要用手機篤一篤，幾分鐘內，車廂內外整潔的網約車就在眼前。司機外形企理得體，不多言，以最快最專業的態度，將你送到目的地。

十年前小弟從不坐網約車，因覺在街邊揮揮手就有的士，超方便，何須那麼「煩」走去預先約車。

後來，咦，看見家中的肥女B及排骨B也完全作出改變，凡外出，幾分鐘前約車，知道車牌及抵達時間才施施然落樓，非常之方便。相對我，則可能要打風落雨甚或天寒酷熱，走在街頭截的士，更谷氣，繁忙時間一律冚旗，細想之下，為乜會咁「豬頭」？

人，一定會追求事事優化（有冇咁變態倒轉求劣化？），於是去年開始決定追隨子女習慣，改坐網約車，親身體驗，真真舒服晒！

我只是一個擁有正常心態乘客，每次車程純要求愉快（起碼唔使谷氣）、安全、方便。剛剛看到香港公共交通智庫做的千人調查，結果也如是。

大勢已成，小弟認為，網約車發牌，接受規管，必然出現，問題是數量（最好彈性處理，多到「全城皆車」！）。政府的考慮，絕對應衡量市場需求作出發，一切應以公平為準則，對已領牌的的士也要關顧。

將來理想情況，網約車與的士良性競爭，互存互贏，得到全港乘客的最大支持！

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