帐委会聆讯议员关注复康巴士须轮候逾年 劳福局：九成三人可三个月内“上线”

立法会帐委会今午（21日）就审计署署长第八十二号报告书中，有关提供和监察复康巴士服务进行公开聆讯。有议员关注为何优先次序的残疾人士，要轮候超过1年才可获得编配“上线”，即获编配到固定路线的复康巴士服务。劳工及福利局解释，涉及很多因素，包括有些残疾人士需指定某时间到一个地方，在共乘安排下未能编配，要待购置新车及安排新路线，但有九成三轮候人士可于3个月内“上线”。 

当局相信早前使用人数下跌 与疫情相关

选委界简慧敏表示，复康巴士的登记在册人数为7,120，当中5,459属永久伤残，1,661属于非永久伤残，而当局研究香港残疾人士约有50万人，估计潜在用家以10万计。她续称，使用固定路线服务人数每月平均约1,000多人，近年有下降趋势，促当局解释这个现象。劳工及福利局康复专员王秀慧就指，之前使用人数有下跌相信与疫情相关，在复常后则是用户是否回中心、接受治疗等，预计复常后会有所增加。 

孙玉菡。资料图片

 

简慧敏。资料图片

 

简慧敏重提，申诉专员在2017年曾针对复康巴士做过报告，提醒政府要了解需求、做好宣传及配对，依然到今天2024年，可看到服务落差在那。她指出轮候固定服务人数每月平均申请人，2023年每月平均有73人，而在轮候名单上则有98人，当中有8人轮候时间超过一年达到22.7个月，有4人更是轮椅使用者，即是说最高优次，不明为何最高优次都轮候不到服务。 

劳工及福利局局长孙玉菡解释，轮候时间取决于很多因素，要视乎残疾人士想行哪条路线，例如一名轮候20个月的人士，指明要由坚尼地城去西贡，营运商不一定开到这些路线，而附近路线用户又不愿意接受，同时轮候人数都视乎月份，因为通常在9月开新线，看年底时又会少一些。运输署署长李颂恩补充，轮候名单上有九成二人成功在3个月内“上线”，的确有些个案轮候时间长，因为要共乘安排，就到各人的上下班时间、去院舍的时间等。

运输署首席运输主任/渡轮及辅助客运赵浩明表示，当局都留意到平均每月使用服务人次下降，首先是疫情后乘客出行不是这么快可复常，且部分用户工作模式可能有转变，有些是混合或在家工作，亦有离开就业市场，因此出外工作人数由2019年335人，下降到2023年12月的115人，跌幅达六成多，未来会与营运商沟通，看是否有整合可再做。 

至于轮候时间，他形容固定路线共乘安排如校巴，但目的地有数个，营运商要根据不同用户的时间及地点去编定，如要开新线都要买车就涉及采购程序需时，令到有些月份要等，但当局都希望一有车可为用户配对尽快帮他们“上线”。

记者：郭咏欣

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