的士加价带动牌价回升 惟较高位仍挫五成 郑子邦：租金回报逾6厘 不乏买卖

本港的士将于7月加价，落旗一律加2元，司机服务以至的士牌价再次成为焦点。的士牌价亦由5月7日起逐渐上升，由当日市区的士牌价311万升至最新321万元，新界的士牌价则由243万元微升至245万元。不过，数据显示，今年第一季及上月单月牌价表现分别跌了约7.8%及4.5%，跑输同期恒指升16%及7.4%的表现；若以市区的士牌价高位723万元计，更累跌逾五成。

市区的士牌价月初低见311万

据香港的士交易所（HKTEx）网页资料显示，经历3年新冠疫情后，的士牌价拾级而下，其中市区的士牌价自去年8月跌穿400万关口后，今年5月7日更低见311万元；但在的士费加价及运输署承诺研究规管网约白牌车平台的利好消息逐渐发酵下，牌价近日稍为回升至320万水平。

以往的士牌价高涨，主因是政府自1994年起停止增发市区的士牌，现时全港只有1.5万个巿区的士牌照，在僧多粥少情况下，逐渐变成炒卖工具。根据许沂光《的士牌价也是泡沫》一书，1986年市区的士牌价钱为30万元，至2008年已被炒高至350万元，其后数年价格持续攀升，2015年更触及历史高位723万元。

过去12个月的士牌价走势

 

根据香港的士交易所（HKTEx）网页资料，过去的士牌价曾出现炒卖风潮，2015年更触及历史高位723万元。

 

面对“负评” 最重要还是服务态度

拥有约200个的士牌的幸运成车行老板郑子邦接受《星岛头条》访问时表示，牌价升幅受全球经济放缓、利息增加及市道等多个因素影响。至于的士牌照是否仍值得趁低吸纳，他表示投资者要视乎财政状况，以及本身承受风险能力。他又指，现时的士租金未见下跌，的士牌照回报率计约有6至7厘，因此不乏买卖。

的士牌投资需知：

 

 

 

 

 

拥有约200个的士牌的幸运成车行老板郑子邦表示，牌价升幅受全球经济放缓、现时利息增加及市道等多个因素影响。

 

就目前的士营运状况，郑子邦指目前司机收入已比疫情期间有改善，“至少勤力啲都可以揾到食”。对于的士服务不时被“负评”，他认为要令市民重拾信心，最重要还是良好的服务态度，同时亦要持续改善硬件配套等。

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