小巴牌价大跌9成爆断供潮 的士小巴商会指近三年约100架小巴因断供被拖走
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美国持续加息,加上疫情冲击本地公共小巴营运,小巴牌价已由近800万元暴跌9成至70万元。有报道指有小巴因断供被拖走。香港的士小巴商总会理事长周国强表示,的士小巴并非如同物业按揭一样,会因应楼价下跌而要call loan ,银行亦无主动要求提前还款,而是有车主断供而令小巴被拖走。
周国强今早在电台节目表示,全港有约1千架红色小巴,现时停摆的也有500架,近三年约有100架小巴被拖车,当中大部分是红色小巴,而绿色专线小巴的生意较为稳定。被拖走的原因有的是车主过世,更多是因现时经营困难,“真系供唔掂”。他估计,如果政府不推出帮助业界的措施,可能有车主会心灰意冷,“供会都系白供”,被拖走小巴的数字将会继续增加,预计未来一年也有100架以上。
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![香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华指疫情3年今小巴生意大跌5成。资料图片 香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华指疫情3年今小巴生意大跌5成。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/694275dc6c937486da068422c97f85fe/2024-02/20221214_142058.jpg)
![周国强指被拖车的原因有的是车主过世,更多是因现时经营困难,“真系供唔掂”。资料图片 周国强指被拖车的原因有的是车主过世,更多是因现时经营困难,“真系供唔掂”。资料图片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/33621411f062b3b4f44d521b682a1f01/2024-02/NI231217CR024_2.jpg)
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首先公布有关小巴被call loan 消息的minibus collections 专页负责人Max在同一节目表示,银行已跟不同的车主商讨余款安排,包括将车主其他物业翻按层楼、偿还部分贷款等,或为车主重做按揭,余额摊平为240期或者300期,减底供款压力。
他又指自疫情后乘客出行模式改变,小巴发展空间较细,红色小巴进不了东涌、将军澳等地区,绿色小巴更改行车路线,例如多走一个街口,运输署审批的时间往往长达三、四年,希望政府加快审批。
张汉华:一更小巴车租仅400元令车主“供唔起”
香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华在另一节目表示,疫情3年今小巴生意大跌5成,港铁新线开通,如红磡、九龙城等小巴生意大受影响,司机收入下跌车主被迫减租,现时一更小巴车租仅400元,如欠款达400万计算,在车租无法平衡下,车主无办法下只好断供,现时仍有十多架小巴面对“供唔起”的情况。至于有商会建议将小巴改为提供大湾区跨境出租车提供点对点服务,张汉华则表示小巴是服务香港巿民,相信政府不会批准。
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