【陈隽骞专栏】效率

去年写过一个短篇剧本，是关于九龙城区，从九龙城寨年代到现代都有提及，特别标榜的一句是：“九龙城区，是全港唯一一区，居民曾经可以从家步行往机场搭飞机，现在亦可步行上邮轮！”写下这一句，是因为访问了当区多人，结论出这是居民最引以为傲的其中一个优点。只可惜这星期的新闻，看见有邮轮泊岸、游客的狼狈情况，曾经与当区居民一起引以为傲的，顿时变成一种忧虑。
　　
十年来，踏足启德邮轮码头两次。第一次是因为朋友在码头内的中菜厅摆婚宴，我担当兄弟团及司仪。婚宴必定会举杯庆祝，因此没有开车，兄弟团亦当然留守至婚宴最后。离开时是晚上十一时，才发现选择了喝酒而不开车是大错特错，因为码头内空无一人或车。最终与几位兄弟一起步行离开，到达太子道东，才几经辛苦从数十拒载的士中截停了一辆，当然全程亦要忍受着的士司机发牢骚讲粗口。如此熟悉当区环境也要如此狼狈，更遑论游客。
　　
再重回的另一次，是要拍摄一辑关于九龙城区的纪录片，于是找来小女儿当演员。这次两父女驱车入码头，携同着一堆专业拍摄器材，幻想着小女儿穿插于游客之中的情景画面。最后当然发现码头内情况惨不忍睹，唯有转至室外拍摄，以其他繁华作背景。一轮身水身汗后，想到酒楼吃个点心凉冷气，却因只招待旅行团、不招待散客而驱车离开回市区，因为剩余的印象只有一个：此地不宜久留。
　　
内地灭贫、乡村城镇化的效率和成功，就是靠建设道路，继而套入交通网络，过往十年效果不但显著，更超出预期，全球发展中国家都争相仿效。那么我们曾经引以为傲的效率，在过往的十年究竟去了哪里？

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