航天料10年内超美 最快2025办太空旅行

神舟十四号两名太空人蔡旭哲、陈冬昨午先后成功出舱。

（星岛日报报道）中国“长征十一号”火箭首任总指挥杨毅强近日接受北京《环球时报》访问时透露，“中国商业航天已迎来最好发展机遇，已由基础制造、产品研发的1.0时代，进入应用牵引、市场主导的2.0时代，并将在十年内追上美国的发展水平。”他乐观预期，最快二○二五年内地有望开启亚轨道太空旅行（一般指距地面二十至一百公里的空域），每人票价二百万至三百万元人民币。

杨毅强是现任中国科学院空天飞行科技中心主任，不久前，中国最大固体运载火箭“力箭一号”成功首飞，让参与其研制的公司中科宇航浮出水面，而杨毅强正是中科宇航创始人。
有望5年内进入3.0时代

杨毅强表示，在商业太空领域，已形成一定市场规模的就是中国和美国。美国在上世纪八十年代开始推进太空商业化，美国富商马斯克成立太空探索技术公司（SpaceX）时，该产业在美国已发展得较为成熟。中国商业太空虽起步较晚，但在政策扶持、资本加持和市场需求牵引下，发展态势风起云涌，如火如荼。

杨毅强表示，二○一五年是中国太空商业化元年，二○二一年，中国商业太空的注册企业已逾三百七十家。过去七年间，在运载火箭、衞星应用等领域均已出现头部企业，已形成国家队与民营派互补的格局，发射次数、发射载荷质量和在轨衞星规模均居世界前列。他说，中国的商业太空有望在五年内进入3.0时代，其间需要将火箭运力提升至五吨到十四吨，实现火箭可回收并降低成本。

杨毅强表示，具体到太空旅行，目前可分三种。第一种是进入太空站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求；第二种是以英国维珍银河公司“白色骑士”为代表的通过双机身飞机将游客带入太空，但舒适感和安全性较差；第三种就是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。随着商业模式的完善，二○二五年，中国有望开始亚轨道旅行，票价约二百万到三百万元人民币。

太空旅行近年成为全球科技界时尚，呈现三强鼎立之势，分别是英国维珍集团董事长布兰森旗下的维珍银河、美国特斯拉创办人马斯克旗下的SpaceX，以及美国亚马逊创办人贝索斯（Jeff Bezos）旗下的“蓝色起源”。去年七月，布兰森及贝索斯已率先成为太空旅客。至于票价，据报维珍银河每个座位为二十五万美元（约一百九十五万港元），蓝色起源则不详，但据报有乘客用了高达二千八百万美元（约二点一亿港元）投得机票，而整个太空旅程历时仅十分钟。

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