旅行社生意大减九成 简秀碧考货运牌突围

■简秀碧苦读获得货运执照, 成为业界罕见能做航空客运和货运的人。

疫情对旅游业冲击很大，许多旅行社歇业甚至永久倒闭，但列治文的凯丽旅行社却屹立不摇，是因为老板简秀碧毅然做了大突破，年已半百的她决定重拾书本考货运执照，她成了业界罕见拥有客运和货运两种执照的业者，公司盈利有了完全不一样的面貌。

1997年移民加拿大的简秀碧一直在旅行业工作，2016年开设了自己的旅行社。她说：“这场疫情真的很悲剧，2020年业绩掉了九成，还要忙着帮客户退票，亏损将近5万元。以前总能关关过，这次疫情却令我心里没个谱。当时我就想，人无法流动，但是货物总要流动的，既然我有一些航空公司的人脉网络，可以在这个基础上继续开阔一些，‘接货运单’或许是个长久的商机。”

年已半百苦读至清晨三四点

想成为航空货运代理商并不容易，需要考过4种不同执照，航空协会还要求代理商缴交5.8万元押金。简秀碧说，执照门槛很高，因为考题很刁钻。“出题方向很具实务性，例如会问某种化学品，能不能从加拿大运到中国？可能这种化学品可以在加拿大登机，但中国不允许入境，所以你需要熟记各国规则，甚至各航空公司也有自己的禁忌要求。考题还会问到：该如何运送疫苗？某种放射性物质会产生什么危险物质？舱位如何计算？这等于是物理、化学和数学的综合学科，真难倒了我这个讨厌理工的人。”

她花了约3个月时间，每天读书到清晨三四点，接着小憩一下，然后又忙着上班。尽管又多了些白发，但辛苦终有回报，2021年2月底她顺利通过考试，7月可以承接货运单了。

简秀碧坦言，货运的利润真的好很多。“接一个货运单的利润可能等于我卖50张机票，但我还不想高调宣传，想一步步慢慢来，不过目前接单量已经很稳定了，例如前阵子接到一笔单，是将这里的钢材零件送到台湾。开始踏入这行后才知道货运执照也有不同等级，我考上的是航空协会发出的执照，是业内等级最高的，全球各大航空公司的货运单我都可以承接。”

疫情逼得简秀碧重新念书学习，也激发出她更多潜能。“现在的变化太快了，不学习，不能赶上时代变迁。航空公司如今都自卖机票、卖旅游团，人人可以上网搞定，虽然透过旅行社多了一层服务保障，但旅行社仍属于夕阳产业，我想在经营航空客运之际，也开拓货运业务，不仅为我自己，也为我的员工杀出一条永续发展的生机。”

图文:星岛记者陈仪芬报道

 

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