【卡尼訪華】安省廳長狠批電動車協議屬「可怕錯誤」 將重創本地工人
【星島綜合報道】安省經濟發展、就業創造及貿易廳長費德利（Vic Fedeli）猛烈抨擊總理卡尼（Mark Carney）與中國達成的電動車貿易協議，形容有關安排是一場「混亂」，更直言容許中國製造的電動車進入加拿大市場，是一個「可怕的錯誤」。
費德利周六（17日）早上在安省北灣（North Bay）向傳媒表示，聯邦政府不應該在本地汽車業承壓之際，向中國電動車打開大門。
批評中國電動車生產標準
費德利指出，中國生產的電動車在環保及勞工標準方面均存在嚴重問題。
他說：「這些車輛在製造過程中完全沒有環境保障，也沒有基本的僱傭標準，政府卻選擇把它們引入加拿大，而不是專注協助安省的汽車製造商。」
卡尼同日表示，他已與中國國家主席習近平達成一項「初步但具里程碑意義」的貿易協議，目標是結束雙方之間的關稅戰。
每年准入4.9萬輛 關稅大幅下調
根據協議內容，加拿大將每年容許最多49,000輛中國製電動車進口，適用關稅稅率為6.1%，遠低於現行的100%。
費德利警告，這項安排將對安省汽車工人造成長遠傷害，特別是在本地車廠正承受美國關稅壓力之際。他說：「他們應該與我們合作，在安省生產更多汽車，而不是把廉價的中國電動車引入本地市場。」
省長立場分歧 農業省份支持協議
安省省長福特（Doug Ford）亦公開表示憂慮，指協議可能威脅加拿大汽車工人的生計。不過，來自農業省份的領袖則持相反看法。
薩省省長莫伊（Scott Moe）形容該協議是出口商的一場勝利。中國是加拿大芥花籽第二大買家，僅次於美國，同時亦是全球最大的豌豆市場。
聯邦視為分散貿易風險
費德利表示，安省近年亦積極嘗試分散對美國的貿易依賴。自美國總統特朗普上任以來，美國與多國爆發貿易戰，加拿大亦受波及。他說，自己去年走訪20個國家，成功吸引409間國際企業落戶安省，帶來約400億加元投資，並創造逾24,700個職位。
不過，他坦言，加美雙邊貿易額高達5,000億加元，平均每日超過10億加元，規模仍難以取代。
費德利強調，與其為中國電動車提供市場空間，聯邦政府更應爭取投資，將就業和生產線留在加拿大本土。他說，總理應該致力「把投資和工作帶回本地裝配廠的地板上」。
農業關稅獲重大讓步
卡尼則將這項協議形容為更廣泛戰略合作的起點，涵蓋旅遊、文化交流，以及中國對加拿大公民提供免簽證入境安排。
在農業方面，中國預計將於3月1日前，把加拿大芥花籽關稅由最高84%下調至15%。同時，中國對加拿大芥花籽粕、龍蝦、蟹類及豌豆徵收的「反歧視」關稅，將由3月起解除，至少維持至年底，但芥花籽油仍須繳付100%關稅。
作為交換，加拿大將有限度開放市場，讓中國電動車進口。
（圖：資料圖片/Pexels、iStock、CTV News）T08
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